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爱车维修保养如何省钱
此外,常规保养的时间虽然是按行车里程来定的,但有些时候可以适当延长。如果你的车一般是在市区较好的路况下行驶,原来5000公里保养一次,就可以适当延长至6000公里再保养。
建议更换部件时多留心。有些维修站为追求利润,会建议车主更换一些不必要更换的部件,增加车主负担。对此,某维修站的师傅表示,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门;机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的成本要远远低于换的成本。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”业内专家表示,车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。还有一些车主则对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就上修理厂。专家指出,很多车有些小问题属于正常现象,根本就是无关紧要的,车主过于紧张只会让没有毛病的车被人“修”出毛病,从而花上一些冤枉钱。
不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内,建议车主一定要在4S店做维修保养,如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修,车辆一旦出现问题,则不在厂家索赔范围内,那损失就大了。
车主孙先生介绍经验,车过了保修期后,他便去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病,不但材料便宜,工时费也便宜,同样的保养项目,至少能节省一半费用。同样,对车比较内行的吴先生也是这样省钱的,小毛病他通常自己解决,做保养去汽配城买材料,然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
文章转自于汽车大世界网
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